El proyecto del sistema de ventilación de un túnel de carretera debe tener en cuenta la demanda de aire limpio para el control de las emisiones durante la explotación normal y en congestión de tráfico, así como el control de los humos y gases calientes en caso de incendio.

El dimensionamiento del sistema de ventilación viene condicionado, de forma habitual en los túneles de autopista y no urbanos, por las necesidades de ventilación para cubrir los escenarios de incendio. Sin embargo, en túneles con altos niveles de tráfico y atascos frecuentes o en casos donde existen condicionantes medioambientales específicos, las necesidades de ventilación en situaciones de explotación normal y congestión de tráfico suelen ser determinantes. Este informe propone, además de una metodología de cálculo, los datos de emisiones que necesitan los proyectistas del sistema de ventilación para determinar la demanda de aire limpio mínimo que permita garantizar los niveles adecuados de visibilidad y calidad del aire en el interior del túnel.

Estas bases de datos y la consecuente demanda de aire limpio deben actualizarse periódicamente debido a las mayores restricciones impuestas a los vehículos modernos para los estándares de emisión y a la constante renovación de la flota. En este documento se aportan las tasas de emisión, para vehículos ligeros, comerciales y pesados, de los contaminantes generados por los motores (CO, NOx y PM), y las correspondientes a las emisiones de partículas no derivadas de los procesos de combustión.

Tanto el conjunto de datos como las metodologías para obtener los caudales de aire limpio, en cuanto a las estimaciones de emisiones para el proyecto de la ventilación, son similares a los recogidos en los informes previos de PIARC. Sin embargo, las tasas de emisión que figuran en los informes anteriores están desactualizadas ya que las nuevas legislaciones han establecido para los vehículos tasas de emisión máximas más restrictivas y las tecnologías de emisión han avanzado a gran velocidad.

Por tanto, este informe reemplaza completamente a los anteriormente publicados por PIARC sobre las emisiones de vehículos y demanda de ventilación ya que los factores de emisiones de los anteriores no están actualizados y no deben emplearse para el cálculo de demanda de aire limpio en los proyectos de ventilación de túneles de carretera.